加入WTO后的中国轿车市场分析铸造江都塑胶场地布老虎电能

加入WTO后的中国轿车市场分析

入世后，国内轿车市场将要发生的最明显变化，恐怕是指轿车的进口关税要大幅度下调，非关税措施(进口控制)要逐步减少或取消，国内市场进一步对外开放，轿车产品的质量和价格竞争更趋激烈。既然如此，是否轿车价格一入世就会急剧下降呢?有关专家分析认为，总的说来，入世后的轿车价格必然下降。但下降要有一个过程，不会一下子就降到消费者的期望值。

目前我国对轿车实行双重保护，既实行进口许可证制度，又实行高关税。我国从1986年申请复关到现在申请入世，汽车的进口关税经历了从高到低的降低过程，中国汽车进口关税曾高达200%至220%，而现在排气量为3升及以下实验机主机与辅具的设计鉴戒了日本岛津的先进技术的进口轿车关税是60%--70%，3升以上的关税为80%。据悉，入世后，轿车整车关税要从当前水平最终下降到25%要知道如果在电力方面有问题的话，但这是一个在6年间渐降的过程，不是大幅度的突然下降。目前关税在进口轿车价格中只占1/4到1/3，6年之后，关税下降最多使进口轿车价格下降20%左右。零配件关税目前为30%至40%，在2005年要降到10%。

专家透露，入世后，我国将于2005年取消进口许可证。在此之前，进口轿车还要交许可证费。许可证费用属于“黑匣子”里的东西，局陶瓷棍棒外人说不清楚。据有的资料测算，一辆进口轿车的许可证费用从1万多元到10几万元不等，一般说来越好的车交的费越多。因此将来取消许可证后，越高级的车这部分价格降得越多。随着国家对进口量不再直接限制了，汽车市场不会出现供应紧缺，价格也会跟着疲软。除了关税和许可证费用，进口轿车价格还包括到岸价格、增值税、消费税、海关费用、运杂费、经销商利润等部分。入世后，这些因素的变化情况也是不同的。进如果能开辟1些相对不被其他同行注意到的市场口汽车到岸价总的上涨趋势不会改变，尤其是近年来国外轿车科技含量越来越大，电子化程度越来越高，安全和环保等方面的装置越来越多，且价格日益昂贵。

至于17%的增值税和3%--8%的消费税，当前都不会有大的变化。经贸委等4委部局于8月底宣布，达欧Ⅱ标准小汽车可减征30%消费税。但这一政策并不惠及进口轿车，申请减税的车辆范围是，列入经贸委的《公告》和原国家机械局的《目录》内的小汽车产品。当然，有关部门说，今后也将制定对于进口轿车的环保经济鼓励政策。

据分析，其他可能影响价格的因素还有：汇率、轿车产地、消费政策和车型档次等。一般说来，人民币越值钱，进口的东西就越便宜;反过来人民币如果贬值，进口货价格就会上涨。上世纪90年代，进口轿车关税从240%下调到120%，但是同时国家实行人民币汇率官价和市场价并轨，使进口轿车价格没有多大变化。各国经济发展和收入水平不同，产品价格水平也有高有低。基本上是德国车最贵，其次是美国车，第烧结炉三是日本车和其他欧洲车，比较便宜的是韩国车、东欧车和南美车。如果政府对汽车征收的税费过多，相当于抬高了汽车购买成本，实际上也就是提高了汽车价格。

综合起来测算，一辆现在卖20多万元的进口车，几年后可能降价3万元至4万元，一辆60多万元的进口车可能降价15万元至20万元。所以，价格越贵的进口汽车价格降幅越大。专家指出，在今后5年至6年的过渡期间，轿车工业一定要进行结构调整，充分利用合资企业内外商的技术、资金、管理和营销渠道，适应我国进口关税逐步下调的情况，相应地降低国产轿车价格，以利于入世后逐渐增加产品在价格和质量方面的竞争力。广元肝炎能治好吗
福建儿科专家预约挂号
辽宁骨科专家
新疆好的耳鼻喉医生