新材料产业与能源装备息息相关

新材料产业与能源装备息息相关

“碳纤维、稀土、耐高温金属材料，有望成为国家重点支持的新材料。”近日记者从工信部的权威人士处了解到，我国新材料将重点关注碳纤维等三大领域，工信部将研究配套政策给予重点支持。

据悉，目前工信部正在加快重大专项论证步伐，研究建立新材料风险补偿机制，完善财税、金融、保险等综合配套政策，形成政策合力，共同推动新材料产业的发展。按照计划，工信部力争通过十年左右的努力，加快包括新材料产业在内的重点领域发展，推动我国整体迈入世界制造强国行列。

新材料是新兴装备产业

发展的基石

由于对未来发展有着显著影响，新材料被认为是其它战略性新兴装备产业发展的基石。在政府重点支持发展的七大新兴产业中，新材料是集节能环保、新一代信息技术、高端装备制造、新能源、新能源汽车五大产业的基石。

业内专家表示，作为承载人类物质文明的基础，主导材料经历了从石器到硅器的转变，新型材料成为新时代的起点。目前发达国家均已制定发展新材料产业的政策规划，作为全球竞争的参与者，中国不能忽视新材料的重要性。另一方面中国转变经济发展模式，大力发展节能环保装备、新能源等战略性新兴产业离不开新材料的开发和应用。

据记者了解，与传统材料相比，新材料产业具有技术高度密集、研究与开发投入高、产品的附加值高等特点。随着国内经济社会的发展，我国对新材料需求的种类和数量都大大增加。因此，新材料市场的需求前景也被十分看好。南方优选价值基金经理谈建强认为，新材料领域是高端装备制造、节能减排的基础，因此，随着高端装备起重机制造、新能源、节能减排的发展，这一领域的发展机遇明显。而一些新材料上市公司的产品也普遍切入到高端装备制造、新能源、节能等领域。

“原材料工业是工业发展的基础性、支柱性、战略性产业，必须加快原材料工业结构调整，提高企业自主创新能力，逐步占领高端市场。”一位化工领域权威人士表示，加快新材料领域目前突破形势逼人。

新材料、信息和能源是当前世界新技术革命的三大支柱。据工信部数据显示，新材料产业规模已突破1.2万亿元，年均增速接近25%。我国在大飞机专用铝锂合金、核电用钢、丁基橡胶、高性能碳纤维、大尺寸石墨烯薄膜等一批重点品种取得重要突破，填补了国内*。但是，在许多领域，我国新材料仍是短板，因此必须进一步加大对新材料的扶持。

据悉，目前一些高科技产业和基础设施建设都需要新材料的支撑，比如计算机、通讯、半导体专用新材料、磁性材料、生物医用材料、纳米技术产业以及我国正在推进的大飞机、高速列车、电动汽车等重点工程，此外电子信息、节能环保等领域，都离不开一系列核心新材料技术的突破。

记者在采访高端机械制造领域有关企业和专家时，也常常听到这种声音。“我们机械制造领域的很多设备总是不如别人，究其根源是材料本身有差距。”一位航空制造业企业工程师说。

专家向记者表示，如特种钢、耐高温特殊金属材料等，“都是进口的，还有很多想进口，人家也不卖，卡我们脖子。”他说，在化工等其他领域，中国企业都面临着相似的问题，因此必须在新材料领域搞自主科技创新，寻求突破，这是摆在面前的现实需要。

碳纤维将是装备发展的

战略性新材料

据悉，目前碳纤维、稀土、耐高温金石线属材料，有望成为国家重点支持的新材料。另外，还包括新型显示材料。但是，记者了解到，被市场非常关注的石墨烯材料，由于其更为前瞻，因此更多倾向于后期扶持。

如碳纤维作为一种战略性新材料，在国防军工、航空航天、汽车工业、能源装备、建筑工程等领域应用广泛。工信部副部长苏波说，大力发展碳纤维及复合材料等新材料产业，对于提高我国原材料工业的市场竞争力、保障国防安全、促进我国工业由大变强都具有重要意义。

“碳纤维作为一种战略性新材料，近年来，随着高性能碳纤维技术取得突破，生产成本不断降低，碳纤维在工业领域应用比例持续增长。”苏波认为，我国碳纤维工业经过多年的发展，在关键技术、装备、产业化生产及应用等方面取得了突破性进展，初步建立了从原丝、碳纤维到复合材料及制品的产业链，打破了国外的垄断。

到目前为止，我国T300级碳纤维实现了批量生产，T700级碳纤维初步实现了产业化，T800级碳纤维关键技术已有突破。国产碳纤维已逐步应用于航空航天、轨道交通、风电叶片、输电电缆、石油钻探、建筑华蓥补强、体育休闲等领域。

苏波认为，碳纤维产业联盟的成立有助于整合上下游产业链资源，重点解决T300级等中低端碳纤维产品的批次稳定性和成本控制问题，加强高品质油剂、上浆剂、树脂等碳纤维辅助材料配套能力。

硅光电池

“碳纤维产业联盟要推动建立一套适合国产碳纤维产品标准的应用设计规范体系，解决限制我国碳纤维下游应用瓶颈的标准和应用设计规范问题，逐步扩大国产碳纤维对进口碳纤维的替代。”苏波表示。